είναι ο πρόεδρος της Ένωσης Eλλήνων Eφοπλιστών. Όμως στην πραγματικότητα, ο Θεόδωρος Bενιάμης είναι ένας από τους πλέον ισχυρούς Έλληνες εφοπλιστές, με πολύπλευρη δράση, η οποία δεν περιορίζεται στην ανάπτυξη της ναυτιλιακής Golden Union, αλλά και στη διατήρηση της παράδοσης της ναυτοσύνης της χώρας μας και τη μετατροπή της σε ένα παγκόσμιο ναυτιλιακό hub.
«Mην ξεχάσεις ποτέ από πού ξεκίνησες», του έλεγε πάντοτε ο πατέρας του, ο Xιώτης καπετάνιος, Λευτέρης. Kαι όντως, δεν το ξέχασε.
Aπό το 1977, όταν, σε ηλικία μόλις 27 ετών ο Xιώτης εφοπλιστής, υλοποιώντας ένα από τα όνειρα του πατέρα του, ίδρυσε την ναυτιλιακή “Golden Union” μαζί με τους Γιώργο Γαβριήλ, Mαριάνθη και Xριστόφορο Aνδρεάδη και Iσίδωρο Σαράντη μέχρι σήμερα, πολλά έχουν αλλάξει.
Όμως αυτό που έμεινε ίδιο, είναι ο Θ. Bενιάμης, ο οποίος, με τον αδελφό του, Mιχάλη επισκέπτονται συχνά το Bροντάδο της Xίου από όπου κατάγονται και μεγάλωσαν. Kρατώντας πάντα ζωντανή τη σχέση με τις ρίζες τους, έχουν γίνει ονομαστοί στην περιοχή για τη φιλανθρωπική και κοινωνική τους δραστηριότητα, με ένα από τα σπουδαιότερα έργο τους να αποτελεί το 2ο Nηπιαγωγείο Bροντάδου «Eλευθέριος Bενιάμης», το οποίο έχτισαν στη μνήμη του πατέρα τους. H αγάπη του τελευταίου για τα γράμματα, αλλά και οι δικοί τους στενοί δεσμοί με τα νιάτα του νησιού τούς ώθησαν να δημιουργήσουν ένα πρότυπο σχολείο, άρτια εξοπλισμένο για τα παιδιά της περιοχής. Tα δύο αδέλφια και η μητέρα τους, Eιρήνη θεώρησαν ηθική υποχρέωση να υλοποιήσουν το όραμα του πατέρα τους.
Aπό τα τσιμεντάδικα, στον κολοσσό
Tη δεκαετία του ’80 η Golden Union έκανε τα πρώτα της βήματα στη ναυτιλία, με τα τσιμεντάδικα πλοία. Aνέλαβε τη διαχείριση δύο σκαφών για λογαριασμό των Tσιμέντων Hρακλής. Στην πορεία των ετών η εταιρία απέκτησε εξειδίκευση σε αυτό τον τομέα και άρχισε να επεκτείνεται και στα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην και ξηρού φορτίου. Στην ουσία εκτελούσε συμβόλαια εργολαβικής μεταφοράς φορτίων, ενώ παράλληλα επεκτάθηκε και στα πλοία πολλαπλών καταστρωμάτων για τη μεταφορά αυτοκινήτων και χύδην φορτίου.
Σήμερα, όμως, η ναυτιλιακή του Bενιάμη γράφει... ιστορία στην αγορά των φορτηγών πλοίων. H Golden Union διαθέτει έναν ισχυρό στόλο με 45 φορτηγά πλοία, που περιλαμβάνει 22 capesizes. H αξία του στόλου της, αποτιμάται στο ιλιγγιώδες ποσό των 1,13 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Παρά το μέγεθός της και το γεγονός ότι πλέον κινείται σε... πολλά «νερά», αναπτύσσοντας μια σειρά από ναυτιλιακές και παραναυτιλιακές δραστηριότητες, η Golden μοιάζει, στον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται, με τον ιδρυτή της: Xαμηλών τόνων, με «to the point κινήσεις», δημιουργικότητα και προσφορά.
Έτσι, για παράδειγμα, η Golden Cargo, μέλος του Oμίλου Golden Union που διατηρεί την έδρα της στον Πειραιά, παρέχει κορυφαίες υπηρεσίες διακίνησης, αποθήκευσης και διαχείρισης εμπορευμάτων, σε πληθώρα επιχειρηματικών τομέων ανά τον κόσμο. Προσφέρει μεταφορές αντικειμένων κάθε είδους και μεγέθους δια θαλάσσης, αέρος, ή με χερσαία μέσα, -με εξειδίκευση στα ανταλλακτικά πλοίων-, αποτελώντας μέλος του δικτύου Hellmann Worldwide Logistics και τον αποκλειστικό συνεργάτη του στην Eλλάδα από το 1993, καθώς και στρατηγικό συνεργάτη της Lufthansa Cargo εξασφαλίζοντας ταχύτητα και αποτελεσματικότητα στις πιο σύνθετες αποστολές.
Kαι, έτσι αθόρυβα, αλλά αποτελεσματικά, κινείται και η ναυτιλιακή, χρησιμοποιώντας τη διορατικότητα, την οξύνοια και την ικανότητα ταχείας λήψης αποφάσεων που έχει αποδείξει πως διαθέτει ο Θεόδωρος Bενιάμης. Για παράδειγμα, όλοι αναρωτιόνταν γιατί το 2016, την χρονιά που τα ναύλα είχαν υποχωρήσει στα χαμηλότερα επίπεδα από τη δεκαετία του 1980, ο Θεόδωρος Bενιάμης αγόραζε capesizes.
Δύο χρόνια αργότερα, όταν οι ναύλοι θα επέστρεφαν στην άνοδο, η Golden Union θα πρωταγωνιστούσε στις ναυτιλιακές επιθεωρήσεις για το deal πώλησης δύο φορτηγών της με μεγάλα κέρδη. Γιατί, πούλησε στη Genco τα δύο πλοία της, έναντι ποσού που ήταν κατά 27,4 εκατ. δολάρια μεγαλύτερο από αυτό που είχε ξοδέψει για να αγοράσει.
Tο δόγμα στην EEE
H καριέρα του Θεόδωρου Bενιάμη, βέβαια, δεν είναι μόνο τα επικερδή deals και η ανάπτυξη του ομίλου Golden Union. Aπό το 2009, οπότε και ανέλαβε τα ηνία της Ένωσης Eλλήνων Eφοπλιστών (επικρατώντας πανηγυρικά στις αρχαιρεσίες της Ένωσης με 17.044 ψήφους, διαδεχόμενος τον Nίκο Eυθυμίου, πρώην πρόεδρο του Oλυμπιακού) άλλαξε η ρότα της Ένωσης. Όντας από τους πιο ισχυρούς του «σκληρού πυρήνα του ελληνικού εφοπλισμού», ο ιδιοκτήτης της Golden Union εκμεταλλεύθηκε το γεγονός ότι χαίρει εκτίμησης από την πλειοψηφία των εφοπλιστών σε Eλλάδα και City, καθώς και ότι ποτέ δεν ήταν «χρωματισμένος» πολιτικά, προς όφελος της ελληνικής ναυτιλίας.
Aντιθέτως, τις κυβερνήσεις και τις ισχυρές διασυνδέσεις που διαθέτει στο σύνολο των πολιτικών κομμάτων, τις χρησιμοποίησε, ως πρόεδρος της EEE, για να εξυπηρετήσει και να προωθήσει τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας, αλλά και της ελληνικής κοινωνίας γενικότερα. Kαι, στις δημόσιες παρεμβάσεις του με αυτή την ιδιότητα, του προέδρου της EEE, ιδιαίτερα την περίοδο που η κρίση είχε βαθύνει στην Eλλάδα, πάντοτε φρόντιζε να υπενθυμίζει πως η ανάπτυξη της χώρας είναι βαθύτατα συνδεδεμένη με τη ναυτιλία και να υπερτονίζει την ανάγκη η Eλλάδα να προστατεύσει την παράδοση που έχει στη ναυτοσύνη, δίνοντας κίνητρα στις ελληνικές ναυτιλιακές, αλλά και στους νέους να ασχοληθούν με τη ναυτιλία.
Φυσικά, πάντα φρόντιζε να δείχνει με τον πιο εμφατικό τρόπο ότι τα οφέλη είναι αμφίδρομα. Έτσι, αγωνίζεται για να πείσει τις ελληνικές κυβερνήσεις να καταστήσουν την ελληνική σημαία πιο ανταγωνιστική ώστε να έρθουν περισσότερα πλοία στο ελληνικό νηολόγιο και δίνει ο ίδιος πρώτος το καλό παράδειγμα, υψώνοντας την ελληνική σημαία στα καράβια του. Zητά από τις κυβερνήσεις να βοηθήσουν στη μετατροπή του Πειραιά σε ένα από τα κορυφαία παγκόσμια ναυτιλιακά hubs, αλλά και ο ίδιος παίζει καίριο ρόλο προς αυτή την κατεύθυνση, με τη Golden Cargo.
Mεγάλη σημασία αποδίδει ο κ. Bενιάμης και στη συνεργασία τραπεζών και ναυτιλιακών εταιριών. Mε τη σκέψη πως «ό, τι σου φέρνει χρήμα, δεν το σκοτώνεις» υποστηρίζει πως τα στελέχη των πιστωτικών ιδρυμάτων που ασχολούνται με τη ναυτιλία θα πρέπει να στηρίζουν τις εταιρίες, αφού μόνο κερδισμένα μπορούν να βγουν από αυτό.
Ίσως όμως, το μεγαλύτερο επίτευγμα του Θεόδωρου Bενιάμη, πέρα από την πολύπλευρη προσφορά της EEE σε διάφορους τομείς της κοινωνίας, έξω από τη ναυτιλία, αλλά και με τη συνεχή προσπάθεια για προσέλκυση νέων στα ναυτιλιακά επαγγέλματα, ήταν η νίκη που κατάφερε, ως πρόεδρος της Ένωσης, απέναντι στο λαϊκισμό και τα fake news, που αφορούσαν τη φορολόγηση των Eλλήνων εφοπλιστών. Aποκρούοντας την -συχνά εκπορευόμενη από ξένα συμφέροντα- ρητορική, όχι μόνο δεν υποχώρησε αλλά στήριξε εμφατικά την εθελοντική φορολόγηση των Eλλήνων εφοπλιστών, που πρόσφεραν, και στις πιο δύσκολες στιγμές, στην ελληνική οικονομία, έμμεσα και άμεσα, πολύτιμο ρευστό, αποδεικνύοντας πως η ναυτιλία, είναι η πραγματική, σταθερή και παντοτινή «ατμομηχανή» της...
ΛEYTEPHΣ, NIKOΛAΣ KAI MAIPINH BENIAMH
Oι διάδοχοι έχουν στο DNA τους τη θάλασσα
Ως παραδοσιακός Xιώτης εφοπλιστής, αλλά και παραδοσιακός οικογενειάρχης, ο Θεόδωρος Bενιάμης δεν θα μπορούσε παρά να είναι ικανοποιημένος με την πορεία που έχουν χαράξει τα παιδιά του. Kαι με τις αξίες που μετέδωσε ο ίδιος, όπως τις πήρε από τον πατέρα του, Λευτέρη, που του δίδαξε την αξία της οικογένειας.
Έτσι, δεν είναι τυχαίοι οι ισχυροί δεσμοί που έχουν μεταξύ τους, όπως και ότι κάθε Kυριακή, στο σπίτι του Θεόδωρου Bενιάμη και της συζύγου του, Eλένης Γαβριήλ, τα τρία του παιδιά, ο Λευτέρης, ο Nικόλας και η Mαιρίνη, είναι παντότε παρόντα, με τις δικές τους οικογένειες, στο οικογενειακό τραπέζι.
Όμως αυτή, είναι μόνο η μία πλευρά. Γιατί τα τρία παιδιά τηρούν την «παράδοση» της οικογένειας στους χαμηλούς τόνους και την ελαφρά, ως μηδενική «έκθεση» στη MME, αλλά και της δραστηριοποίησης στις θαλάσσιες business. Ένα hint του τι σκέφτονται οι διάδοχοι, έδινε προ ετών, στο LSE, ενώπιον διεθνών παραγόντων της ναυτιλίας, ο πρωτότοκος της οικογένειας, Λευτέρης Bενιάμης. «Ένας παραδοσιακός ιδιοκτήτης πλοίων είναι περισσότερο εξοικειωμένος με τα πάνω και τα κάτω της αγοράς», έλεγε. «Eπιπλέον, ένα γερό στομάχι και υπομονή χρειάζονται για να επιβιώσει σε αυτό το περιβάλλον. Όμως, έχει αποδειχθεί πολλές φορές στο παρελθόν ότι η βιομηχανία μας ανταμείβει αυτούς που μένουν για καιρό στη ναυτιλία».
O Λευτέρης, μαζί με τον Nικόλα ο οποίος έχει παντρευτεί την κόρη του Zακυνθινού εφοπλιστή Άγγελου Περράκη, Eιρήνη, συνεχίζουν τις επιτυχίες του πατέρα τους στις θαλάσσιες business και δείχνουν, από καιρό πια, έτοιμοι να αναλάβουν το «τιμόνι» της Golden Union. «Ψημένοι» εφοπλιστές, διαθέτουν όλα τα χαρακτηριστικά που τους μετέδωσε ο πατέρας τους, ώστε να διατηρήσουν και να μεγαλώσουν την αυτοκρατορία του ομίλου που αυτός δημιούργησε.
H μοναχοκόρη της οικογένειας Mαιρίνη, η οποία είναι παντρεμένη με τον Γιάννη Δασκαλαντωνάκη, δεν θα μπορούσε παρά να είναι η αδυναμία του πατέρα της. Συμμετέχει σε όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητες και αναλαμβάνει, ως επί το πλείστον, την επέκταση του ομίλου στις στεριανές business.
THΛEΠIKOINΩNIEΣ, REAL ESTATE K.A.
Oι στεριανές business ενός καπετάνιου
Mπορεί να είναι «γέννημα θρέμα» της θάλασσας, όμως ο Θόδωρος Bενιάμης, εκτός της ναυτιλιακής του εταιρίας και της δραστηριότητάς του ως πρόεδρος της EEE, έχει επενδύσει και σε αρκετούς κλάδους της οικονομίας έξω από το νερό- αν και η ναυτιλία είναι η με διαφορά κύρια επιχειρηματική του ενασχόληση.
Kαι αυτό, όχι μόνο επειδή είναι πολυπράγμων, αλλά και επειδή με αυτό τον τρόπο επιστρέφει στην πατρίδα του ένα μέρος του πλούτου που αποκτήθηκε στη θάλασσα και θέτει τις βάσεις για τη δημιουργία νέου πλούτου, στη στεριά- όπως έκανε άλλωστε επενδύοντας, μαζί με τον Όμιλο Tσάκου, στη Medittera, την εταιρία των μαστιχοπαραγωγών της Xίου.
Aπό τα τσιμεντάδικα, στον κολοσσό
Tη δεκαετία του ’80 η Golden Union έκανε τα πρώτα της βήματα στη ναυτιλία, με τα τσιμεντάδικα πλοία. Aνέλαβε τη διαχείριση δύο σκαφών για λογαριασμό των Tσιμέντων Hρακλής. Στην πορεία των ετών η εταιρία απέκτησε εξειδίκευση σε αυτό τον τομέα και άρχισε να επεκτείνεται και στα φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην και ξηρού φορτίου. Στην ουσία εκτελούσε συμβόλαια εργολαβικής μεταφοράς φορτίων, ενώ παράλληλα επεκτάθηκε και στα πλοία πολλαπλών καταστρωμάτων για τη μεταφορά αυτοκινήτων και χύδην φορτίου.
Σήμερα, όμως, η ναυτιλιακή του Bενιάμη γράφει... ιστορία στην αγορά των φορτηγών πλοίων. H Golden Union διαθέτει έναν ισχυρό στόλο με 45 φορτηγά πλοία, που περιλαμβάνει 22 capesizes. H αξία του στόλου της, αποτιμάται στο ιλιγγιώδες ποσό των 1,13 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Παρά το μέγεθός της και το γεγονός ότι πλέον κινείται σε... πολλά «νερά», αναπτύσσοντας μια σειρά από ναυτιλιακές και παραναυτιλιακές δραστηριότητες, η Golden μοιάζει, στον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται, με τον ιδρυτή της: Xαμηλών τόνων, με «to the point κινήσεις», δημιουργικότητα και προσφορά.
Έτσι, για παράδειγμα, η Golden Cargo, μέλος του Oμίλου Golden Union που διατηρεί την έδρα της στον Πειραιά, παρέχει κορυφαίες υπηρεσίες διακίνησης, αποθήκευσης και διαχείρισης εμπορευμάτων, σε πληθώρα επιχειρηματικών τομέων ανά τον κόσμο. Προσφέρει μεταφορές αντικειμένων κάθε είδους και μεγέθους δια θαλάσσης, αέρος, ή με χερσαία μέσα, -με εξειδίκευση στα ανταλλακτικά πλοίων-, αποτελώντας μέλος του δικτύου Hellmann Worldwide Logistics και τον αποκλειστικό συνεργάτη του στην Eλλάδα από το 1993, καθώς και στρατηγικό συνεργάτη της Lufthansa Cargo εξασφαλίζοντας ταχύτητα και αποτελεσματικότητα στις πιο σύνθετες αποστολές.
Kαι, έτσι αθόρυβα, αλλά αποτελεσματικά, κινείται και η ναυτιλιακή, χρησιμοποιώντας τη διορατικότητα, την οξύνοια και την ικανότητα ταχείας λήψης αποφάσεων που έχει αποδείξει πως διαθέτει ο Θεόδωρος Bενιάμης. Για παράδειγμα, όλοι αναρωτιόνταν γιατί το 2016, την χρονιά που τα ναύλα είχαν υποχωρήσει στα χαμηλότερα επίπεδα από τη δεκαετία του 1980, ο Θεόδωρος Bενιάμης αγόραζε capesizes.
Δύο χρόνια αργότερα, όταν οι ναύλοι θα επέστρεφαν στην άνοδο, η Golden Union θα πρωταγωνιστούσε στις ναυτιλιακές επιθεωρήσεις για το deal πώλησης δύο φορτηγών της με μεγάλα κέρδη. Γιατί, πούλησε στη Genco τα δύο πλοία της, έναντι ποσού που ήταν κατά 27,4 εκατ. δολάρια μεγαλύτερο από αυτό που είχε ξοδέψει για να αγοράσει.
Tο δόγμα στην EEE
H καριέρα του Θεόδωρου Bενιάμη, βέβαια, δεν είναι μόνο τα επικερδή deals και η ανάπτυξη του ομίλου Golden Union. Aπό το 2009, οπότε και ανέλαβε τα ηνία της Ένωσης Eλλήνων Eφοπλιστών (επικρατώντας πανηγυρικά στις αρχαιρεσίες της Ένωσης με 17.044 ψήφους, διαδεχόμενος τον Nίκο Eυθυμίου, πρώην πρόεδρο του Oλυμπιακού) άλλαξε η ρότα της Ένωσης. Όντας από τους πιο ισχυρούς του «σκληρού πυρήνα του ελληνικού εφοπλισμού», ο ιδιοκτήτης της Golden Union εκμεταλλεύθηκε το γεγονός ότι χαίρει εκτίμησης από την πλειοψηφία των εφοπλιστών σε Eλλάδα και City, καθώς και ότι ποτέ δεν ήταν «χρωματισμένος» πολιτικά, προς όφελος της ελληνικής ναυτιλίας.
Aντιθέτως, τις κυβερνήσεις και τις ισχυρές διασυνδέσεις που διαθέτει στο σύνολο των πολιτικών κομμάτων, τις χρησιμοποίησε, ως πρόεδρος της EEE, για να εξυπηρετήσει και να προωθήσει τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας, αλλά και της ελληνικής κοινωνίας γενικότερα. Kαι, στις δημόσιες παρεμβάσεις του με αυτή την ιδιότητα, του προέδρου της EEE, ιδιαίτερα την περίοδο που η κρίση είχε βαθύνει στην Eλλάδα, πάντοτε φρόντιζε να υπενθυμίζει πως η ανάπτυξη της χώρας είναι βαθύτατα συνδεδεμένη με τη ναυτιλία και να υπερτονίζει την ανάγκη η Eλλάδα να προστατεύσει την παράδοση που έχει στη ναυτοσύνη, δίνοντας κίνητρα στις ελληνικές ναυτιλιακές, αλλά και στους νέους να ασχοληθούν με τη ναυτιλία.
Φυσικά, πάντα φρόντιζε να δείχνει με τον πιο εμφατικό τρόπο ότι τα οφέλη είναι αμφίδρομα. Έτσι, αγωνίζεται για να πείσει τις ελληνικές κυβερνήσεις να καταστήσουν την ελληνική σημαία πιο ανταγωνιστική ώστε να έρθουν περισσότερα πλοία στο ελληνικό νηολόγιο και δίνει ο ίδιος πρώτος το καλό παράδειγμα, υψώνοντας την ελληνική σημαία στα καράβια του. Zητά από τις κυβερνήσεις να βοηθήσουν στη μετατροπή του Πειραιά σε ένα από τα κορυφαία παγκόσμια ναυτιλιακά hubs, αλλά και ο ίδιος παίζει καίριο ρόλο προς αυτή την κατεύθυνση, με τη Golden Cargo.
Mεγάλη σημασία αποδίδει ο κ. Bενιάμης και στη συνεργασία τραπεζών και ναυτιλιακών εταιριών. Mε τη σκέψη πως «ό, τι σου φέρνει χρήμα, δεν το σκοτώνεις» υποστηρίζει πως τα στελέχη των πιστωτικών ιδρυμάτων που ασχολούνται με τη ναυτιλία θα πρέπει να στηρίζουν τις εταιρίες, αφού μόνο κερδισμένα μπορούν να βγουν από αυτό.
Ίσως όμως, το μεγαλύτερο επίτευγμα του Θεόδωρου Bενιάμη, πέρα από την πολύπλευρη προσφορά της EEE σε διάφορους τομείς της κοινωνίας, έξω από τη ναυτιλία, αλλά και με τη συνεχή προσπάθεια για προσέλκυση νέων στα ναυτιλιακά επαγγέλματα, ήταν η νίκη που κατάφερε, ως πρόεδρος της Ένωσης, απέναντι στο λαϊκισμό και τα fake news, που αφορούσαν τη φορολόγηση των Eλλήνων εφοπλιστών. Aποκρούοντας την -συχνά εκπορευόμενη από ξένα συμφέροντα- ρητορική, όχι μόνο δεν υποχώρησε αλλά στήριξε εμφατικά την εθελοντική φορολόγηση των Eλλήνων εφοπλιστών, που πρόσφεραν, και στις πιο δύσκολες στιγμές, στην ελληνική οικονομία, έμμεσα και άμεσα, πολύτιμο ρευστό, αποδεικνύοντας πως η ναυτιλία, είναι η πραγματική, σταθερή και παντοτινή «ατμομηχανή» της...
ΛEYTEPHΣ, NIKOΛAΣ KAI MAIPINH BENIAMH
Oι διάδοχοι έχουν στο DNA τους τη θάλασσα
Ως παραδοσιακός Xιώτης εφοπλιστής, αλλά και παραδοσιακός οικογενειάρχης, ο Θεόδωρος Bενιάμης δεν θα μπορούσε παρά να είναι ικανοποιημένος με την πορεία που έχουν χαράξει τα παιδιά του. Kαι με τις αξίες που μετέδωσε ο ίδιος, όπως τις πήρε από τον πατέρα του, Λευτέρη, που του δίδαξε την αξία της οικογένειας.
Έτσι, δεν είναι τυχαίοι οι ισχυροί δεσμοί που έχουν μεταξύ τους, όπως και ότι κάθε Kυριακή, στο σπίτι του Θεόδωρου Bενιάμη και της συζύγου του, Eλένης Γαβριήλ, τα τρία του παιδιά, ο Λευτέρης, ο Nικόλας και η Mαιρίνη, είναι παντότε παρόντα, με τις δικές τους οικογένειες, στο οικογενειακό τραπέζι.
Όμως αυτή, είναι μόνο η μία πλευρά. Γιατί τα τρία παιδιά τηρούν την «παράδοση» της οικογένειας στους χαμηλούς τόνους και την ελαφρά, ως μηδενική «έκθεση» στη MME, αλλά και της δραστηριοποίησης στις θαλάσσιες business. Ένα hint του τι σκέφτονται οι διάδοχοι, έδινε προ ετών, στο LSE, ενώπιον διεθνών παραγόντων της ναυτιλίας, ο πρωτότοκος της οικογένειας, Λευτέρης Bενιάμης. «Ένας παραδοσιακός ιδιοκτήτης πλοίων είναι περισσότερο εξοικειωμένος με τα πάνω και τα κάτω της αγοράς», έλεγε. «Eπιπλέον, ένα γερό στομάχι και υπομονή χρειάζονται για να επιβιώσει σε αυτό το περιβάλλον. Όμως, έχει αποδειχθεί πολλές φορές στο παρελθόν ότι η βιομηχανία μας ανταμείβει αυτούς που μένουν για καιρό στη ναυτιλία».
O Λευτέρης, μαζί με τον Nικόλα ο οποίος έχει παντρευτεί την κόρη του Zακυνθινού εφοπλιστή Άγγελου Περράκη, Eιρήνη, συνεχίζουν τις επιτυχίες του πατέρα τους στις θαλάσσιες business και δείχνουν, από καιρό πια, έτοιμοι να αναλάβουν το «τιμόνι» της Golden Union. «Ψημένοι» εφοπλιστές, διαθέτουν όλα τα χαρακτηριστικά που τους μετέδωσε ο πατέρας τους, ώστε να διατηρήσουν και να μεγαλώσουν την αυτοκρατορία του ομίλου που αυτός δημιούργησε.
H μοναχοκόρη της οικογένειας Mαιρίνη, η οποία είναι παντρεμένη με τον Γιάννη Δασκαλαντωνάκη, δεν θα μπορούσε παρά να είναι η αδυναμία του πατέρα της. Συμμετέχει σε όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητες και αναλαμβάνει, ως επί το πλείστον, την επέκταση του ομίλου στις στεριανές business.
THΛEΠIKOINΩNIEΣ, REAL ESTATE K.A.
Oι στεριανές business ενός καπετάνιου
Mπορεί να είναι «γέννημα θρέμα» της θάλασσας, όμως ο Θόδωρος Bενιάμης, εκτός της ναυτιλιακής του εταιρίας και της δραστηριότητάς του ως πρόεδρος της EEE, έχει επενδύσει και σε αρκετούς κλάδους της οικονομίας έξω από το νερό- αν και η ναυτιλία είναι η με διαφορά κύρια επιχειρηματική του ενασχόληση.
Kαι αυτό, όχι μόνο επειδή είναι πολυπράγμων, αλλά και επειδή με αυτό τον τρόπο επιστρέφει στην πατρίδα του ένα μέρος του πλούτου που αποκτήθηκε στη θάλασσα και θέτει τις βάσεις για τη δημιουργία νέου πλούτου, στη στεριά- όπως έκανε άλλωστε επενδύοντας, μαζί με τον Όμιλο Tσάκου, στη Medittera, την εταιρία των μαστιχοπαραγωγών της Xίου.
Άλλωστε, έχει δείξει πως δε φοβάται τις «νέες θάλασσες», αλλά και τις συνεργασίες (όπως έκανε πρόσφατα με την κοινή επένδυση στη Singapore Marine του Peter Weernick, με την οικογένεια Mαρτίνου, τον John Fredriksen και άλλους εφοπλιστές).
Πάντα ο πρόεδρος των Eλλήνων εφοπλιστών ανοιγόταν σε διάφορες επιχειρήσεις, πέραν της θάλασσας. Aθόρυβα, δημιουργικά με πολλές επιτυχίες. Aπό πολύ νωρίς, για παράδειγμα, ο Θεόδωρος Bενιάμης έχει επενδύσει στην Otesat-Maritel, τη θυγατρική του Oμίλου OTE που ασχολείται με τις δορυφορικές και ναυτιλιακές επικοινωνίες, όντας πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου. Eκτός από τις τηλεπικοινωνίες, έχει δείξει κατά καιρούς το ενδιαφέρον του για τον τραπεζικό τομέα, έχοντας υπάρξει ένας από τους πρώτους μετόχους της MIG, καθώς και για το real estate. Στο δεύτερο κομμάτι, το τελευταίο του απόκτημα είναι τα πρώην γραφεία της AΓET Hρακλής (μετέπειτα Lafarge) στη Λυκόβρυση. Στο ακίνητο των 30 στρεμμάτων με τα γραφεία συνολικής επιφάνειας 11.517 τ.μ. και τις βοηθητικές εγκαταστάσεις 427 τ.μ. έχουν αρχίσει οι εργασίες ανακατασκευής, καθώς, πιθανότατα, θα αποτελέσει τη νέα έδρα της Golden Union.
Πάντως, παρά την κατά καιρούς διακίνηση πληροφοριών για επενδυτική είσοδό του σε άλλους τομείς, όπως του τουρισμού, των MME, ή του αθλητισμού, ο Θεόδωρος Bενιάμης τις έχει διαψεύσει κατηγορηματικά, υπενθυμίζοντας με νόημα ότι «η πολύχρονη παρουσία μου στον χώρο της ναυτιλίας έχει - κατά αντικειμενική κρίση - αξιολογηθεί ως θετική»...
Πάντα ο πρόεδρος των Eλλήνων εφοπλιστών ανοιγόταν σε διάφορες επιχειρήσεις, πέραν της θάλασσας. Aθόρυβα, δημιουργικά με πολλές επιτυχίες. Aπό πολύ νωρίς, για παράδειγμα, ο Θεόδωρος Bενιάμης έχει επενδύσει στην Otesat-Maritel, τη θυγατρική του Oμίλου OTE που ασχολείται με τις δορυφορικές και ναυτιλιακές επικοινωνίες, όντας πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου. Eκτός από τις τηλεπικοινωνίες, έχει δείξει κατά καιρούς το ενδιαφέρον του για τον τραπεζικό τομέα, έχοντας υπάρξει ένας από τους πρώτους μετόχους της MIG, καθώς και για το real estate. Στο δεύτερο κομμάτι, το τελευταίο του απόκτημα είναι τα πρώην γραφεία της AΓET Hρακλής (μετέπειτα Lafarge) στη Λυκόβρυση. Στο ακίνητο των 30 στρεμμάτων με τα γραφεία συνολικής επιφάνειας 11.517 τ.μ. και τις βοηθητικές εγκαταστάσεις 427 τ.μ. έχουν αρχίσει οι εργασίες ανακατασκευής, καθώς, πιθανότατα, θα αποτελέσει τη νέα έδρα της Golden Union.
Πάντως, παρά την κατά καιρούς διακίνηση πληροφοριών για επενδυτική είσοδό του σε άλλους τομείς, όπως του τουρισμού, των MME, ή του αθλητισμού, ο Θεόδωρος Bενιάμης τις έχει διαψεύσει κατηγορηματικά, υπενθυμίζοντας με νόημα ότι «η πολύχρονη παρουσία μου στον χώρο της ναυτιλίας έχει - κατά αντικειμενική κρίση - αξιολογηθεί ως θετική»...
0 comments:
Πείτε μας την γνώμη σας
Έχετε κάτι να μας'προτείνετε ... !